长安集团自主品牌3月新能源销量为35934辆；

长城集团3月新能源销量为13155辆；

朱晓彤担任特斯拉汽车业务高级副总裁；

(资料图片仅供参考)

奇瑞宣布全面新能源化，到2025年投资超1000亿元；

比亚迪秦PLUS EV冠军版上市，售价12.98-17.68万元；

比亚迪元Pro开启预售，售价9.98-11.98万元；

比亚迪海豹推出限时购车权益；

长安集团自主品牌3月新能源销量为35934辆

长安集团自主品牌3月新能源销量为35934辆。其中，深蓝SL03 3月交付8568辆，长安Lumin 3月销量11298辆。

长城集团3月新能源销量为13155辆

朱晓彤担任特斯拉汽车业务高级副总裁

果然，特斯拉的辟谣一向正确。朱晓彤担任的并不是“特斯拉全球CEO”，而是“高级副总裁”，总领汽车业务，负责特斯拉在全球地区的生产、销售、品宣等工作。这不仅是对朱晓彤在过去8年间业绩的认可，也是特斯拉“宏图篇章第三计划”的有效保障：这位一手打造了上海工厂、创造了销售奇迹的男人，已经成为马斯克最可靠的左膀右臂。或许在不久的将来，在马斯克退休之后，朱晓彤会担任特斯拉CEO一职，和库克一样延续这家科技型公司的生命吧。

至于最近闹得沸沸扬扬的“特斯拉隐私门”，社长已经在赶了，文章会在下周和大家见面。

奇瑞宣布全面新能源化，到2025年投资超1000亿元

此外，像是火星架构、雄狮智能、银河生态等技术，也在此次发布会上做了相关展示。

比亚迪秦PLUS EV冠军版上市，售价12.98-17.68万元

4月7日，比亚迪元Pro开启预售。新车共推出3款车型，预售价9.98-11.98万元。具体预售价及上市权益见下图：

外观方面，比亚迪元Pro和秦PLUS EV类似，仅在大灯组及保险杠等细节处进行了微调，并新增了元气粉配色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，在小型SUV中属于较为标准的尺寸。

内饰方面，新车增加清新蓝配色，全系标配8英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，车机也升级为DiLink 4.0系统。

比亚迪元Pro的打法和秦PLUS EV非常类似，都是在老款车型的售价、造型、配置等基础之上进行微调，来给用户提供更多的选择。但在10万元左右的价位里，比亚迪元Pro的战斗力只能说比秦PLUS EV更强，但由于较早的设计语言和较老的油改电平台，能否为比亚迪的销量做出建树，还是个未知数。

4月7日，比亚迪海豹推出限时购车权益，其中包括1.5万元现金补贴、6000元置换补贴（比亚迪老车主为8000元）、6年/6次免费保养、充电桩及安装服务、金融贴息等，活动至4月30日止。

最近一段时间，25-35万级的纯电轿车市场可谓“杀疯了”。先有特斯拉Model 3大幅官降，随后起步即满配的小鹏P7i上市，飞凡F7、极狐αS也紧随其后用出了大降价的“杀招”，还有蔚来ET5等车型凭借产品力坚挺在那里，即使是比亚迪也不得不采用降价促销的策略来卖车，可见竞争到底有多激烈。而4月18日的上海车展上，很有可能会有更多品牌会给大家带来惊喜。感兴趣的小伙伴记得关注电动车公社，社长也会为大家带来第一手的新鲜消息。